Asfaltering av uppfart i Stockholm
En villauppfart ser enkel ut men är den yta på tomten som får mest stryk. Den bär bilens vikt på samma hjulspår varje dag, den skottas och saltas på vintern, och den ligger ofta i lutning mot huset. Byggs den slarvigt syns det redan efter två eller tre tjällossningar som svackor i hjulspåren och sprickor längs kanterna.
Uppbyggnaden vi använder för en normal villauppfart är ett bärlager av krossmaterial 0/32 i tjugo till trettio centimeter, packat i skikt om högst femton centimeter åt gången, och därpå fyrtio millimeter asfaltbetong. Ligger tomten på lera eller gammal fyllning läggs dessutom ett förstärkningslager och en fiberduk underst, så att krossmaterialet inte sjunker ner i underlaget.
Fallet är det som avgör om ytan överlever. Vi lägger minst en centimeter per meter, alltid bort från husgrunden. En uppfart som lutar in mot huset flyttar bara vattnet dit du minst vill ha det, och då spelar det ingen roll hur bra asfalten är.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Platsbesök där vi mäter in höjder och befintlig avrinning
- Fast pris som specificerar bärlagrets tjocklek, inte bara ytan
- Bortgrävning och bortforsling av gammalt ytskikt och otjänliga massor
- Fiberduk mot lera eller organisk jord där det behövs
- Bärlager av krossmaterial packat i skikt med vibrovält
- Fyrtio millimeter asfaltbetong, utlagd med läggare och vältad varm
- Anpassning mot garageport, kantsten, brunnar och befintlig gata
- Bortstädad arbetsplats och besiktning tillsammans med dig
Så går arbetet till
Platsbesök och mätning
Vi mäter in nivåer vid garage, gata och husgrund och kontrollerar var vattnet tar vägen i dag. Här avgörs hur mycket som måste grävas bort och om fallet går att lösa utan att flytta brunnar.
Schakt och bortforsling
Gammal beläggning och otjänliga massor grävs bort ner till fast botten. Grus som håller måttet återanvänds i bärlagret — det sparar både transporter och pengar.
Bärlager och packning
Krossmaterialet läggs ut i skikt om högst femton centimeter och packas mellan varje skikt. Packas allt på en gång blir bara den översta delen fast, och resten sätter sig under första vintern.
Höjdsättning och avslut
Kanter, brunnar och anslutningen mot gatan sätts på rätt höjd innan asfalten läggs. Det är enklare att justera grus än att kapa asfalt.
Asfaltering och valsning
Massan läggs varm och valsas direkt. Temperaturen avgör resultatet, så vi planerar leveransen efter avståndet till verket och lägger inte asfalt i regn eller under fem grader.
Vad som styr priset
Hur mycket som måste grävas bort
Ligger det gammal betong, stubbar eller lerig fyllning under blir schakt och bortforsling den enskilt största posten.
Bärlagrets tjocklek
En uppfart för en personbil kräver mindre än en som ska bära husbil eller leveransbil. Vi dimensionerar efter verklig belastning.
Åtkomsten till tomten
Kan lastbil och läggare komma fram går det fort. Måste massan köras in med minidumper stiger arbetstiden snabbt.
Ytans form
En rektangel går fort. Rundade kanter, träd att gå runt och anslutningar mot flera nivåer kräver handarbete.
Avstånd till asfaltverket
Varm massa har begränsad tid. Långa transporter kostar både i frakt och i att en del av lasten måste kasseras.
Vanliga misstag vi ser
Asfalt direkt på gammal grusplan
Ett bärlager som legat orört i trettio år är sällan packat och innehåller ofta organiskt material. Ny asfalt ovanpå spricker inom ett par år.
För tunn beläggning
Tjugofem millimeter är billigare i offerten men klarar inte punktlast från ett bilhjul som står stilla. Fyrtio millimeter är minimum för en uppfart.
Fall in mot huset
Vanligare än man tror, särskilt när uppfarten anpassats efter en gammal garagetröskel. Vattnet hamnar då mot grundmuren.
Ingen kant
Asfalt utan kantstöd smulas sönder i ytterkanten. Antingen sätts kantsten eller så byggs kanten upp med packat grus i flack lutning.
Gäller ROT-avdrag?
Nej. Asfaltering av uppfart räknas som arbete på tomten och ger inte rätt till ROT-avdrag, även om uppfarten går ända fram till huset. Grävarbete som utförs för att dränera huset kan däremot vara rotberättigat — hör av dig så säger vi vad som gäller för just ditt jobb.
Asfaltering av uppfart i hela Stockholmsområdet
Vi arbetar i hela Stockholmsområdet och har våra maskiner stationerade så att etableringen blir kort. Vanligast är uppdrag i Stockholm, Bromma, Älvsjö, Nacka, Lidingö, Danderyd, Täby, Sollentuna och Huddinge. Korta transporter spelar större roll än man tror på ett asfaltjobb: varm massa måste läggas innan den kallnar, och en kort väg från verket ger både bättre resultat och lägre pris.